Πίσω δεξιά 2053200225 Υδροεξάρτηση

Εισαγωγή ελαφρύτητας της εναέριας ανάρτησης

1- Ανακουφίστε την αλλαγή του όγκου του υδραυλικού θαλάμου που προκαλείται από την κίνηση της εσωτερικής ράβδου!

Είναι εύκολο να καταλάβουμε ότι, μολονότι η εσωτερική ράβδος είναι σχετικά λεπτή, το υγρό δεν μπορεί να συμπιεστεί.Ακόμη και μια μικρή μείωση του όγκου της εσωτερικής κοιλότητας μετά την εσωτερική ράβδος πιέζεται μέσα είναι αρκετή για να δημιουργήσει υψηλή πίεση, η οποία είναι διαρροή λάδι αποσβεστήρα!Η απορρόφηση των κρουσμάτων των γενικών πολιτικών οχημάτων επιτυγχάνεται με το να μην γεμίζει ο υδραυλικός θάλαμος και να διατηρεί ένα μέρος του αερίου για να προσαρμοστεί σε αυτή την αλλαγή όγκουΩστόσο, όταν ο απορροφητής κινείται βίαια, το αέριο μπορεί να προκαλέσει φούσκες στο υδραυλικό λάδι, οι οποίες μπορούν να προκαλέσουν δονήσεις και αστάθεια όταν οι φούσκες περάσουν από το έμβολο!Εάν χρησιμοποιείται αερόσακος, μπορεί όχι μόνο να ανακουφίσει την αλλαγή του όγκου με τη σύσφιξη, αλλά και να διαχωρίσει το πετρέλαιο και το αέριο, αποφεύγοντας τη δημιουργία φυσαλίδων στο απορροφητικό πετρέλαιο και επηρεάζοντας την επίδραση απορροφητικής!

2Η λειτουργία αεράμυνας επιτρέπει την καλύτερη λειτουργία της υδραυλικής αναισθησίας!

Αν δεν υπάρχουν αερόσακοι, όταν ο απορροφητής συμπιέζεται γρήγορα, ο χώρος κάτω από το έμβολο είναι πιθανό να δημιουργήσει κενό.το μέρος της ροής όπου παράγεται το κενό δεν είναι αμβλύνσιμοΑυτή η περιοχή ονομάζεται "άδειο χτύπημα".Αλλά είναι ένα μεγάλο πρόβλημα όταν χρησιμοποιείται σε αγωνιστικά αυτοκίνητα όπου αναισθητήρες απαιτούν υψηλής ταχύτητας και έντονη άσκησηΚαι η απορρόφηση των κραδασμών από τον αερόσακο επιτυγχάνεται με την ένεση αερίου υψηλής πίεσης, το οποίο αυξάνει σημαντικά την πίεση στον υδραυλικό θάλαμο,αποφεύγοντας αποτελεσματικά το "άδειο χτύπημα" που προκαλείται από κενό στο κάτω άκρο του έμβολο κατά τη διάρκεια της συμπίεσης απορρόφησης κρούσης, βελτιώνοντας έτσι την απώλεια των κρουσμάτων!

Λεπτομέρειες εικόνας